2023-01-28 10:28:01
柴油發(fā)電機燃油系統中的自動(dòng)熄火因素是什么？
柴油發(fā)電機燃油系統中的自動(dòng)熄火因素是什么？
引起柴油發(fā)電機的發(fā)動(dòng)機熄火的原因有很多，一般來(lái)說(shuō)，我們可以通過(guò)熄火前后轉速下降的緩急程度、排氣顏色的變化等技術(shù)運轉情況很快地判斷故障部位，并能迅速地判斷出故障所在的部位，并排除自動(dòng)熄火的故障。
(1)轉速不穩定，柴油發(fā)動(dòng)機逐漸熄火。燃油供給不及時(shí)或供油中斷，使柴油機緩慢熄火，通常是由于節流不暢所致。它的表現是柴油機運轉逐漸無(wú)力，最后自動(dòng)熄火。其原因和處理方法如下：
1)打開(kāi)油箱蓋，檢查柴油是否耗盡。如果沒(méi)有油，可以在重新加油后啟動(dòng)。
2)如果柴油充足，可能是油箱蓋的通風(fēng)閥堵塞，或者燃油過(guò)濾器或油分離器堵塞，以及進(jìn)氣管。擰松噴油泵或輸油泵的管口或放氣螺桿，用輸油泵供油，觀(guān)察油管或放氣螺桿上的流油情況。
柴油發(fā)電機燃油系統自動(dòng)熄火
1、如放氣螺釘處有氣泡冒出，即為空氣管道內的空氣。這時(shí)，應檢查輸油泵、油管及各接頭是否緊固、有無(wú)破裂或磨穿等現象。從油水分離器、油水分離器到噴油泵的輸油泵管道漏氣時(shí)，空氣滲透，降低了該管道內的真空度，減弱了油箱內的燃料吸引力，導致柴油機無(wú)法啟動(dòng)。如進(jìn)風(fēng)少，則油量可維持，并由輸油泵送到噴油泵，此時(shí)柴油機可能啟動(dòng)困難，或啟動(dòng)后在運行中自行熄火。若進(jìn)入油路的空氣過(guò)多，則會(huì )引起幾個(gè)氣缸斷油或噴油量減少，柴油機無(wú)法啟動(dòng)。
2、如果柴油中沒(méi)有氣泡，油泵可以返回固定位置，啟動(dòng)器可以驅動(dòng)柴油機轉動(dòng)泵油。如果仍然沒(méi)有油流出，這意味著(zhù)輸油泵有故障，應該更換輸油泵。柴油機再一次啟動(dòng)，但柴油機便立即轉速不穩，說(shuō)明油路堵塞，柴油供不應求，應保養柴油過(guò)濾器，逐段檢查、清洗、疏通。此外，北方冬季由于燃油中有水結冰而堵塞油路，也會(huì )導致柴油機自動(dòng)熄火。假如冬季使用的柴油標號不正確，還會(huì )由于燃油析出過(guò)多，流動(dòng)性變差而造成自動(dòng)熄火。
(2)在熄火之前沒(méi)有異?，F象。在這種情況下，噴油泵的斷油故障和燃料系統的高壓回路故障等故障頻繁發(fā)生，燃料系統停止向缸內噴油，柴油機突然自動(dòng)熄火。碰到這種現象時(shí)，要先檢查噴油泵的轉動(dòng)和供油。
柴油發(fā)動(dòng)機自動(dòng)熄火的原因
1、噴嘴壞了。噴嘴接頭是由于柴油中的水分或酸性元素銹蝕而造成的；針閥密封面損壞、氣缸內可燃氣竄入(偶件)和形成積炭，造成精密零件卡住。這時(shí)，噴嘴停止噴射，使柴油機自動(dòng)熄火。
2、噴嘴工作惡化。當油槍滴油嚴重、調整彈簧斷裂、噴嘴精密零件磨損、配合間隙增大時(shí)，都會(huì )使噴油壓力降低、柴油霧化不良、噴油時(shí)間延長(cháng)。此時(shí)柴油機油耗增加，動(dòng)力降低，機車(chē)一側重型柴油機容易熄火。
3.噴油泵不工作或工作惡化。舉例來(lái)說(shuō)，如果柱塞卡住，柱塞轉臂與拉桿分離，排油閥或柱塞偶件磨損嚴重，柱塞彈簧或出油閥彈簧斷裂，噴油泵驅動(dòng)螺栓斷裂等。噴油泵不工作或工作惡化，導致柴油機熄火。
噴油泵油門(mén)操縱拉桿一旦發(fā)生損壞的話(huà)，從而導致連接銷(xiāo)脫落下來(lái)，造成油門(mén)系統失靈，進(jìn)而也會(huì )造成柴油機熄火。
高壓油管斷裂。高壓油管細長(cháng)，壓力極高。如果油管老化斷裂或接頭松動(dòng)滲油，供油將中斷，柴油機將熄火。
