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柴油發(fā)電機在怠速狀態(tài)下，在氣門(mén)室蓋上可以清晰地聽(tīng)到“喀噠”、“嗡嗡”的響聲。發(fā)動(dòng)機加速性能在嚴重情況下降低，并伴有啟動(dòng)遲滯和單個(gè)氣缸工作不良等現象。那是什么造成的呢？那么如何診斷和治療呢？
1.柴油發(fā)電機汽門(mén)簧響的原因。
1)閥簧質(zhì)量不佳，彈性不佳或偏斜。
2)閥簧破裂。
2.柴油發(fā)電機汽門(mén)簧響聲診斷及處理方法。
1）氣門(mén)彈簧響聲主要是彈簧斷裂所致，其聲響不清氣門(mén)腳響所致。閥片彈簧是否破裂，拆開(kāi)閥室蓋即可看到。
2）在響聲不明顯時(shí)可改變轉速，當柴油發(fā)電機轉矩改變時(shí)，閥簧會(huì )發(fā)出明顯的無(wú)節律異響。
3）靜止時(shí)，可拆開(kāi)閥蓋，用扭動(dòng)裝置撬動(dòng)彈簧檢查，或用扭動(dòng)裝置滑動(dòng)敲擊彈簧。如果聲音與其他彈簧不同，聲音嘶啞，說(shuō)明彈簧有裂紋或斷裂，應盡快換掉。
閥簧和閥座圈
柴油發(fā)電機汽門(mén)座圈松動(dòng)響聲比閥腳響的聲音破碎，隨轉速變化時(shí)大時(shí)小，冷機運行時(shí)響聲容易出現。原因如下：
1.造成柴油發(fā)電機汽門(mén)座圈松動(dòng)響的原因。
理由一：氣門(mén)座圈材料及加工精度不合格，因溫度變化而松動(dòng)。
理由二：裝配過(guò)盈不夠，套圈與孔洞的配合不夠。
2.柴油發(fā)電機汽門(mén)座圈松動(dòng)響的診斷及處理方法。
當柴油發(fā)電機發(fā)電機處于壓縮行程、進(jìn)、排氣門(mén)全部閉合時(shí)，利用高壓空氣從噴油器安裝安裝孔將紙點(diǎn)點(diǎn)燃，將紙點(diǎn)置于排氣管出口或入口。如火向外吹，說(shuō)明排氣門(mén)座圈或進(jìn)氣門(mén)座圈松動(dòng)，應換掉或重新安裝。