柴油發(fā)電機氣門(mén)彈簧的檢驗與修理
(1)柴油發(fā)電機氣門(mén)彈簧的常見(jiàn)失效形式及其原因，
氣門(mén)彈簧的常見(jiàn)失效形式有四種:
①自由長(cháng)度
所有這些失效形式，主要是因為氣門(mén)彈簧經(jīng)過(guò)長(cháng)期使用后，由于受力壓縮產(chǎn)生塑性變縮短;
②彈力不足;
③簧身歪斜變形;
④折斷。
這些都是發(fā)電機出租過(guò)程中長(cháng)期使用，促使彈性疲勞而造成的。
氣門(mén)彈簧自由長(cháng)度縮短和彈力不足都將影響配氣的正確性和氣門(mén)關(guān)閉的密封性。歪斜變形或折斷，不僅影響內燃機的正常運轉，而且在頂置式的氣門(mén)裝置中，還會(huì )發(fā)生氣門(mén)掉入氣缸，造成機器損壞等嚴重事故。
尤其是氣門(mén)彈簧的折斷，平時(shí)更應注意，它除了由彈性疲勞而造成的原因外，還與彈簧的質(zhì)量和曲軸箱的通風(fēng)性有關(guān)。
另外，不等距的彈簧如果裝顛倒了，慣性力和振動(dòng)會(huì )大大增加，也能很快使彈簧折斷。
