柴油發(fā)電機氣門(mén)座的技術(shù)鑒定
①柴油發(fā)電機租賃過(guò)程中氣門(mén)座有裂紋或氣門(mén)座磨損較大的時(shí)候，鉸削后錐形工作面太低(低于缸蓋平面2mm)均應作報廢處理，更換新氣門(mén)座圈。
②柴油發(fā)電機氣門(mén)座錐形工作面磨損起槽、麻點(diǎn)或燒蝕輕微，可研磨修復，嚴重時(shí)采用鉸削、光磨等方法修復。4.2.3.3氣門(mén)座的檢驗。
①檢驗氣門(mén)座與氣門(mén)的接觸面寬度。
這個(gè)寬度，大型低速內燃機要求為3~4mm,高速柴油機要求為1.5~2.5mm為合適。寬度過(guò)小，則氣門(mén)與氣門(mén)座接觸差、導熱差，甚至漏氣；寬度過(guò)大，則容易堆積炭渣和氣門(mén)關(guān)閉不嚴，使接觸面燒蝕而漏氣。
②檢查氣門(mén)座工作面有無(wú)燒蝕、斑點(diǎn)、裂紋和溝槽
氣門(mén)座錐形工作面經(jīng)磨損變寬，或錐形工作面燒蝕較嚴重，出現較深的凹陷溝槽和斑點(diǎn)時(shí)，應進(jìn)行鉸削或磨削。
