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柴油發(fā)電機組進(jìn)相運行指的是發(fā)電機組的運行中出現電流的相位比電壓的相位情況超前。這時(shí)候玉柴柴油發(fā)電機組向系統發(fā)出有功功率以及吸收感性無(wú)功功率(或者稱(chēng)發(fā)出容性的無(wú)功功率)。當電力系統的無(wú)功功率過(guò)剩的時(shí)候，整個(gè)系統的電壓就會(huì )升高，降低電壓的措施之一就是讓柴油發(fā)電機組吸收系統過(guò)剩的無(wú)功讓它運行在進(jìn)相狀態(tài)。吸收的越多，就進(jìn)相越深。通常情況下，柴油發(fā)電機組在設計的時(shí)候也考慮了這種對發(fā)電機不利的運行問(wèn)題，允許柴油發(fā)電機組作短時(shí)間的進(jìn)相運行。
當柴油發(fā)電機組進(jìn)相特別是深度進(jìn)相后，機組檢修需要特別檢查發(fā)電機定子繞組的上下端部，尤其是鐵芯齒頂、線(xiàn)棒出槽口處以及壓指部分有無(wú)異常。發(fā)現問(wèn)題需要及時(shí)上報處理，不可以再作進(jìn)相運行的發(fā)電機需要申請停止。進(jìn)相對柴油發(fā)電機組的不良影響很復雜，或許需要長(cháng)期的運行才可以發(fā)現問(wèn)題。

　　溫馨提醒：在不一樣的柴油發(fā)電機組在進(jìn)相運行的時(shí)候也有可能表現出很大的差別。此外要注意機組升溫問(wèn)題，柴油發(fā)電機組進(jìn)相運行之后，發(fā)電機端部的漏磁比正常情況下增加，所以讓端部的金屬件發(fā)熱、局部溫度升高，同時(shí)端部振動(dòng)也增強，進(jìn)相深度越大，柴油發(fā)電機組的端部溫升越高。發(fā)電設備有限公司以“滿(mǎn)足用戶(hù)的需求”為宗旨，長(cháng)期為用戶(hù)提供柴油發(fā)電機組純正的備品備件、技術(shù)咨詢(xún)、指導安裝、免費調試、免費檢修、機組改造及人員的培訓服務(wù)。