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相信大家對柴油機的總體結構也有了初步的了解，本篇繼續由發(fā)電機專(zhuān)家——發(fā)電設備有限公司來(lái)為您介紹柴油機的總體結構之兩大機構。
柴油機的總體結構之兩大機構
柴油機兩大機構：包括曲柄連桿機構和配氣機構
1、曲柄連桿機構：
作用：
1）把活塞的往復運動(dòng)變?yōu)榍S的旋轉運動(dòng)；
2）把燃氣作用在活塞頂上的力變?yōu)榕ぞ貙ν庾龉Α?br /> 組成：
1）活塞連桿組（包括：活塞、活塞環(huán)、活塞削、連桿、連桿瓦等）
2）曲軸飛輪組（包括：曲軸、飛輪、扭轉減震器、皮帶輪、正時(shí)齒輪等）
2、配氣機構
作用：
1）是柴油機換氣過(guò)程的控制部件：
2）按工作順序定時(shí)開(kāi)啟關(guān)閉進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)、保證進(jìn)氣充分，排除廢氣
組成：
1）氣門(mén)組件（進(jìn)排氣門(mén)、氣門(mén)彈簧、彈簧座、氣門(mén)鎖片、氣門(mén)油封、氣門(mén)座等）
2）搖臂軸組件（挺桿、推桿、螺栓、調整螺栓、搖臂軸、氣缸蓋羅栓）
3）齒輪軸組件（齒輪軸、齒輪軸座套、正時(shí)齒輪）
規律：進(jìn)氣門(mén)：上止點(diǎn)前打開(kāi)、下止點(diǎn)后關(guān)閉，進(jìn)氣延續角：a+180°+β
排氣門(mén)：下止點(diǎn)前打開(kāi)、上止點(diǎn)后關(guān)閉，排氣延續角：r+180°+б
結論：
進(jìn)氣門(mén)上止點(diǎn)前開(kāi)，下止點(diǎn)后關(guān)閉，排氣門(mén)下止點(diǎn)前開(kāi)，上止點(diǎn)后關(guān)閉。
注：一般設計角度：a=10°~30°β=40°~80°r=40°~80°б=10°~30°