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柴油發(fā)電機組在運轉過(guò)程中發(fā)出各種適度的噪聲是允許的，但當柴油發(fā)電機組在運轉中有異常情況時(shí)，通常會(huì )發(fā)出不正常雜音，此時(shí)應立即停機對柴油機進(jìn)行故障排查，本篇由發(fā)電機廠(chǎng)家——發(fā)電設備有限公司為大家解析一下。
柴油發(fā)電機組
   1、噴油時(shí)間過(guò)早，氣缸內發(fā)出有節奏的清脆金屬敲擊聲。

2、活塞與氣缸套間隙過(guò)大,運轉時(shí)在氣缸體外壁聽(tīng)到撞擊聲、轉速升高時(shí)此撞擊聲加劇。

3、活塞銷(xiāo)與連桿小頭襯套孔配合間隙太松,運轉時(shí)有輕微而尖銳的響聲，此種聲音在怠速運轉時(shí)尤其清晰。

4、曲軸前、后推力軸承磨損，軸向間隙過(guò)大，導致曲軸前后游動(dòng)，柴油機惰轉時(shí)，聽(tīng)到曲軸前后游動(dòng)的碰撞聲。

5、連桿軸瓦磨損，使配合間隙過(guò)大，運轉時(shí)，在曲軸箱內聽(tīng)到機件撞擊聲突然降低轉速時(shí)可以聽(tīng)到沉重而有力的撞擊聲。

6、氣門(mén)彈簧折斷，挺桿彎曲，推桿套筒磨損，在氣缸蓋處發(fā)出有節奏的輕微敲擊聲。

7、曲軸滾動(dòng)主軸承徑向間隙過(guò)小，運轉中發(fā)出特別尖銳而刺耳的聲音，加大油門(mén)時(shí)此聲響更為清晰，曲軸滾動(dòng)主軸承徑向間隙過(guò)大，運轉中發(fā)出“霍霍”聲。

8、氣門(mén)碰活塞，運轉中氣缸蓋處發(fā)出沉重而均勻、有節奏的敲擊聲，用手指輕輕捏住汽缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感。