2023-04-22 10:28:02
如何進(jìn)行柴油發(fā)電機噴油泵內泄漏故障的診斷？
如何進(jìn)行柴油發(fā)電機噴油泵內泄漏故障的診斷？
柴油發(fā)電機噴油泵發(fā)生內泄漏，一般用肉眼難以察覺(jué)。如果柴油機起動(dòng)困難，功率下降，油路有排不完的空氣，有時(shí)自動(dòng)熄火，同時(shí)噴油泵殼體內或油底殼機油液面異常升高，即可診斷為噴油泵內部泄漏。
噴油泵內泄漏的主要部位如下：
1、柱塞套的安裝臺肩處泄漏。柱塞式噴油泵的柱塞套大圓柱面臺肩與油泵上體之間不設密封墊圈，依靠?jì)蓚€(gè)接合面的精細加工實(shí)現密封。這是一個(gè)環(huán)形的、面積很小的密封平面。如此處出現明顯的擠壓痕跡，將引起柴油大量泄漏，使柴油機無(wú)法正常工作，有時(shí)會(huì )出現低速轉速時(shí)可以勉強運轉，而轉速提高后便會(huì )吸入空氣的現象。柱塞套安裝臺肩處產(chǎn)生擠壓痕跡的主要原因是擰緊出油閥緊座的扭力過(guò)大，另外工作中高壓柴油變化的波動(dòng)應力也會(huì )加速此處的疲勞損傷。
2、柱塞與柱塞套之間泄漏。柱塞與柱塞套的配合原本非常精密，其間隙僅0.002～0.003mm，兩者經(jīng)過(guò)選配和研磨，表面粗糙精度特別高。在使用中，如果柴油含有雜質(zhì)和水分，引起柱塞偶件磨損或腐蝕，間隙增大，柴油發(fā)生泄漏，因而無(wú)法對柴油建立高壓。
3、柱塞套定位螺釘處漏油。柱塞套定位螺釘下設有一個(gè)lmm厚的純銅墊，主要起密封作用。如果漏裝此小墊圈，或者它起毛、破裂，柱塞套內的柴油便從定位螺釘處泄漏。
4、出油閥泄漏。當出油閥緊座與出油閥座大端面之間的純銅（或尼龍）密封墊圈破裂、變形或者出油閥緊座未擰緊時(shí)，出油閥上方的高壓油腔將與下方的低壓腔相通，致使噴油泵無(wú)法產(chǎn)生高壓柴油。
5、回油溢流閥泄漏。多缸噴油泵設置回油溢流閥的目的，是使噴油泵上體水平油道的柴油保持150kPa以上的壓力。如果回油溢流閥及閥座磨損、銹蝕，閱門(mén)被雜物墊起，或者有回油現象，使柱塞套進(jìn)油口的柴油壓力下降，或者將空氣吸入噴油泵，致使柴油機工作無(wú)力甚至自動(dòng)熄火。
6、輸油泵推桿與襯套間漏油。當柱塞式輸油泵推桿與襯套磨損過(guò)甚或者推桿上密封圈損壞，泄油量會(huì )大增。如果泄油孔堵塞，這部分柴油便流入噴油泵機油道內。
