2023-03-01 10:28:01
柴油發(fā)電機耗油量怎樣降低？教會(huì )你“節油”的十大妙方
柴油發(fā)電機耗油量怎樣降低？教會(huì )你“節油”的十大妙方
1、柴油發(fā)電機氣門(mén)間隙保持最佳狀態(tài)是節省燃油的一個(gè)根本問(wèn)題。柴油發(fā)電機閥門(mén)間隙不當，進(jìn)氣不足，排氣不干凈，柴油發(fā)電機空氣系數過(guò)小，燃料燃燒不完全是不可避免的。這不僅造成了柴油發(fā)電機動(dòng)力不足、發(fā)黑煙等運轉故障，而且還使燃油消耗大幅增加。所以，定期檢查氣門(mén)間隙是必需的。
2、保持最佳供油提前角。例如195型柴油發(fā)電機供油提前角的最佳角度是16°-20°。在柴油發(fā)電機使用一段時(shí)間后，應保證供油提前角在最佳角度，這是由于柱塞附件與噴油泵傳動(dòng)件磨損而減小，導致供油時(shí)間過(guò)晚，燃油耗油量增加。
3、防止柴油泄漏。油液系統有漏油或滲漏現象，雖然可能不嚴重，但日積月累，也會(huì )造成不小的燃油損耗。
4、確保汽缸組件始終處于最佳配合狀態(tài)。如果缸體組件磨損，缸體的壓縮壓力就會(huì )降低，必然導致燃油燃燒環(huán)境變得惡劣，從而使油耗增加。
發(fā)電機耗油量
5、改變"大馬拉小車(chē)"的做法。許多設備經(jīng)常出現“大機小載”現象，這是一種浪費能源的做法。改善方法：適當加大柴油發(fā)電機傳動(dòng)帶輪，在柴油發(fā)電機降速的情況下，提高設備轉速，達到增功、節能的目的。
6、調節噴嘴的噴油壓力。例如195型柴油噴射器噴油壓(12.0+0.05)MPa。在噴射壓力低于10.0MPa的情況下，燃油消耗將增加10-20g/kW·h，可采用比較法進(jìn)行檢查和調節。
7、定期檢查和維護空氣過(guò)濾器。如果空氣過(guò)濾器太臟，進(jìn)氣不足。因此，氣門(mén)間隙過(guò)大也會(huì )引起發(fā)電機耗油量增加、動(dòng)力不足、黑煙故障。
8、在使用柴油發(fā)電機時(shí)，盡量不要在高速全負荷運行。普通的柴油發(fā)電機都有一個(gè)經(jīng)濟運行區間。一臺柴油發(fā)動(dòng)機銘牌上標明了柴油發(fā)電機的額定轉速，根據柴油發(fā)電機的特性曲線(xiàn)分析，最優(yōu)經(jīng)濟運行轉速為額定轉速的85%左右。這個(gè)時(shí)候，功率/小時(shí)的燃油消耗是最小的。有些柴油發(fā)電機轉速計上標有綠色區域，一般為該柴油發(fā)電機的經(jīng)濟運行區域。
9、冷卻劑的溫度控制。冷卻介質(zhì)溫度過(guò)低或過(guò)高都會(huì )對發(fā)電機造成嚴重的損壞：冷卻液溫度低于30℃時(shí)，發(fā)電機各運動(dòng)部件的配合間隙發(fā)生很大變化，使柴油發(fā)電機運行阻力增大，加速發(fā)電機的磨損(如冷卻液溫度在30℃以下，即正常磨損的5倍以上，油耗增加15%)。冷卻液溫度過(guò)高會(huì )導致柴油發(fā)電機過(guò)熱，導致油壓下降、活塞粘缸、電流下降等一系列問(wèn)題。推薦將冷卻劑的溫度保持在80-90℃范圍內。
為節約燃料，降低能耗，柴油發(fā)電機每10年可通過(guò)排氣管預熱提高溫度，降低粘度，霧化效果好，燃燒充分，油耗可降低5%-10%。但是，在66-75℃范圍內，由于溫度過(guò)低而節油效果不明顯，溫度過(guò)高會(huì )使柴油粘度下降，加速?lài)娪捅煤蛧娪推鞯哪p，從而影響柴油發(fā)電機的運轉。
