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柴油發(fā)電機油底殼的機油里混有柴油怎么處理？

柴油發(fā)電機油底殼的機油被滲入柴油，常常會(huì )導致油面上升的問(wèn)題。而混合機油的柴油會(huì )對柴油發(fā)電機造成很大的傷害：稀釋后，柴油會(huì )變稀，失去潤滑和冷卻，導致柴油發(fā)電機過(guò)熱、燒瓦等嚴重故障。柴油發(fā)電機機油中混有柴油的主要有以下5方面的原因：
1.噴油器額定壓力高，調整壓力值過(guò)低，導致噴油泵供油不足，燃燒不完全，多余柴油沿缸壁流入油底殼；噴油泵時(shí)，個(gè)別柱塞調整過(guò)大，會(huì )產(chǎn)生多余柴油進(jìn)入油底殼。
2.如果使用不合格的機油或更換不及時(shí)，噴油泵柱塞副會(huì )嚴重磨損，導致柴油滲入噴油泵油腔。由于噴油泵的油腔與柴油機油道相連，柴油循環(huán)到柴油發(fā)電機油底殼，油面上升。
柴油發(fā)電機機油混有柴油的處理方法
3.當與噴油泵連接的輸油泵損壞并嚴重泄漏時(shí)，柴油也可以進(jìn)入噴油泵的油腔，然后隨著(zhù)回流油進(jìn)入油底殼，導致油面上升。
4.單個(gè)氣缸發(fā)生拉缸故障，導致氣缸壓縮壓力過(guò)低，噴入氣缸的燃料不燃燒，使柴油順氣缸壁流入曲軸箱油底殼，導致油面上升。
5.若柴油發(fā)電機溫度過(guò)高，會(huì )使機油變稀，導致上竄到燃燒室的機油增多，在噴油嘴處容易形成積碳，造成柴油發(fā)電機自燃或爆燃；若噴油嘴偶件嚴重磨損或卡死，會(huì )引起上竄、滴油等故障，燃燒不完全的柴油會(huì )沿缸壁流入油底殼，從而使機油液面上升。
如果柴油發(fā)電機的內燃機油底殼內有柴油，發(fā)生油面上升故障，必須立即查明原因，排除這一點(diǎn)很重要。