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    行業(yè)新聞
    2023-01-30 10:28:01

    什么原因導致柴油發(fā)電機曲軸箱排氣壓力高?

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    什么原因導致柴油發(fā)電機曲軸箱排氣壓力高?

    柴油發(fā)電機下排氣壓力過(guò)高是柴油發(fā)電機的常見(jiàn)故障。內燃機曲軸箱排氣壓力過(guò)高的原因很多,主要故障分析診斷如下:
    (1)嚴重的磨損活塞環(huán)或汽缸套。當活塞環(huán)或氣缸套磨損嚴重的時(shí),活塞和氣缸套之間沒(méi)有密封。柴油發(fā)動(dòng)機的壓縮膨脹過(guò)程中,通過(guò)缸套間的微小間隙,會(huì )使柴油發(fā)電機的排氣壓力增加,從而使柴油發(fā)電機的排氣壓力增加。
    隨之而來(lái)的現象:呼吸器下排氣嚴重的,柴油發(fā)電機功率不足,可能會(huì )產(chǎn)生藍煙。
    (2)活塞環(huán)相應。雖然活塞環(huán)沒(méi)有磨損,但是如果環(huán)口完全對齊,在壓縮膨脹過(guò)程中會(huì )有大量的高壓氣體進(jìn)入曲軸箱,導致曲軸箱廢氣壓力上升。
    同時(shí)存在:柴油發(fā)電機排氣嚴重的,耗油量上升,排氣中可能出現藍煙。
    (3)活塞環(huán)粘連或破裂?;钊h(huán)粘著(zhù)、斷裂或失去彈性,會(huì )使氣缸密封不嚴,燃燒的氣體會(huì )竄入曲軸箱,極大地上升曲軸箱的排氣壓力。
    下一步:曲軸箱排氣壓力大,柴油發(fā)電機冒煙,功率不足,缸內異響等。
    (4)活塞頂部的腐蝕或拉出汽缸。若活塞頂部嚴重的的腐蝕或拉動(dòng)氣缸,氣缸就會(huì )失去密封,自然產(chǎn)生排氣壓力。
    伴發(fā)噪聲、排放黑煙、功率不足或柴油發(fā)電機無(wú)法轉動(dòng)等現象。
    柴油機曲軸箱故障
    (5)曲軸箱呼吸器失效。
    1.透氣膜或活塞故障。若換氣膜或呼吸器活塞故障,曲軸箱與氣流就會(huì )失去平衡。由于內外部壓力差,曲軸箱污染物量增加。
    由此產(chǎn)生:燃油消耗上升,藍煙排放嚴重的,但對動(dòng)力基本沒(méi)有影響。
    2.透氣裝置與大氣平衡的小通氣孔阻塞。在空氣中通氣裝置上的一個(gè)小孔堵塞,會(huì )導致曲軸箱內部和大氣失去平衡。同理,由于內外壓差,曲軸箱廢氣的排放也隨之上升。
    由此產(chǎn)生:燃油消耗上升,藍煙排放嚴重的,但對動(dòng)力基本沒(méi)有影響。
    (6)機油過(guò)多。機油過(guò)多時(shí)會(huì )使曲軸箱的排氣壓力上升。那也是由于曲軸箱的區域空間有限,油過(guò)多。曲軸連桿等高速運動(dòng)部件嚴重的碰撞機油,濺出,產(chǎn)生油霧,引起曲軸箱排氣壓力增加。
    由此而來(lái):曲軸箱排氣壓力大,油面過(guò)高。
    (7)空氣壓縮機內竄氣嚴重的??諝鈮嚎s機活塞環(huán)磨損嚴重的時(shí),空氣壓縮機內的壓縮氣體將隨機流入曲軸箱,引起曲軸箱廢氣壓力增加。如果柴油發(fā)電機活塞環(huán)、氣缸套、呼吸器等檢查沒(méi)有問(wèn)題,曲軸箱的廢氣壓力還是比較大的,需要對空氣壓縮機進(jìn)行相應的檢查。
    由此產(chǎn)生的現象是:曲軸箱的排氣壓力增加,機油消耗上升,設備的氣路系統壓力緩慢,機油存在。此時(shí),檢查空氣壓縮機的質(zhì)量狀況,疏通氣路系統,適當更換空氣壓縮機(活塞環(huán)等)或氣路安全閥等部件。
    (8)由于活塞環(huán)或氣缸套與其他因素有關(guān),曲軸箱的排氣壓力差別很大。
    當活塞環(huán)或缸套磨損時(shí),燃燒氣體進(jìn)入曲軸箱。因此,曲軸箱的廢氣有很強的燃燒氣味,而其他因素沒(méi)有這種氣味。
    活塞環(huán)或氣缸套因素使機油在短時(shí)間內變黑,而其他因素則使機油變黑。
    活塞環(huán)或缸套脫槽會(huì )引起柴油發(fā)電機動(dòng)力不足、冒黑煙、缸內異響等,而其它因素竄槽不存在上述現象。
    (9)曲軸箱的高排氣壓力危害。一、上升機油消耗;二、柴油發(fā)電機冒藍煙嚴重的;三、易引起活塞頂部積碳或活塞環(huán)槽積碳,引起拉缸故障;四、對閉式循環(huán)曲軸箱呼吸系統(即將直接將呼吸器排氣管引入柴油發(fā)電機進(jìn)氣管),易引起活塞頂部燒蝕故障。
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