2023-01-13 10:28:01
柴油發(fā)電機組常見(jiàn)故障問(wèn)題及解決方案
柴油發(fā)電機組常見(jiàn)故障問(wèn)題及解決方案
柴油發(fā)電機組運行時(shí)間長(cháng)了，發(fā)生故障是不可避免的一種現象，柴油發(fā)電機組發(fā)生故障的原因有很多，以下是公司為您整理的一些常見(jiàn)的柴油發(fā)電機組維修問(wèn)題及解決方案。
低冷卻液液位警報/停機
冷卻液液位低的最明顯原因是外部或內部泄漏。雖然許多工業(yè)柴油發(fā)電機都配備了此警報器，但很少有發(fā)電機具有用于冷卻液不足的專(zhuān)用警報指示器。通常，此警報會(huì )與冷卻液溫度過(guò)高停機有關(guān)。如果發(fā)電機配備了“接近高冷卻液溫度警報”或“高冷卻液溫度預警報”，您可以確定導致停機的故障。
缸體加熱器
缸體加熱器實(shí)際上加熱在發(fā)動(dòng)機缸體周?chē)h(huán)的冷卻液。保持發(fā)動(dòng)機缸體溫暖可防止機油在低溫下變得太稠。
一個(gè)常見(jiàn)的誤解是發(fā)動(dòng)機在溫暖的氣候中不需要加熱器。缸體加熱器不僅可以幫助發(fā)動(dòng)機在寒冷的天氣中啟動(dòng)。由于制造發(fā)動(dòng)機的金屬不同，在啟動(dòng)過(guò)程中可能會(huì )發(fā)生加速磨損?；钊ǔＳ射X制成，比鐵制氣缸套的膨脹速度更快?；钊倪@種快速膨脹會(huì )導致活塞裙的磨損。
缸體加熱器通過(guò)保持冷卻系統溫度和保持氣缸套膨脹來(lái)緩解大部分這種磨損。
柴油發(fā)電機組維修
低冷卻液溫度警報
冷卻液溫度低警報主要是由于加熱塊故障造成的。這些加熱器每周7天、每天24小時(shí)都在運行，而且它們會(huì )定期出現故障。然而，整體加熱器永遠不會(huì )導致發(fā)動(dòng)機不運轉。本體加熱器內部的極端溫度是導致冷卻劑在系統中循環(huán)的原因。有時(shí)，您可以聽(tīng)到缸體加熱器內冷卻液沸騰的聲音。
泄漏–機油、燃料或冷卻液
可以通過(guò)執行日常維護來(lái)防止泄漏。大多數情況下，漏油實(shí)際上不是泄漏，而是“濕堆積”的結果。濕堆積是碳顆粒、未燃燒的燃料、潤滑油、冷凝水和酸在排氣系統中的積累。
最常見(jiàn)的冷卻液泄漏發(fā)生在缸體加熱器軟管中。由于塊狀加熱器產(chǎn)生的極端溫度，它會(huì )導致加熱器軟管更快地疲勞。
最常見(jiàn)的燃油泄漏服務(wù)電話(huà)是由于基礎油箱加注過(guò)多造成的。這通常是由人為錯誤或泵系統故障引起的。為了防止這種情況發(fā)生，始終建議您讓訓練有素的專(zhuān)業(yè)人士為您的工業(yè)柴油發(fā)電機加油。
非自動(dòng)控制
工業(yè)柴油發(fā)電機有一個(gè)控制面板。該面板控制工業(yè)柴油發(fā)電機的設置、運行和關(guān)閉的所有方面。它顯示所有關(guān)鍵的發(fā)動(dòng)機和交流發(fā)電機信息，并顯示導致其關(guān)閉發(fā)電機的任何“故障”。99%的發(fā)電機控制服務(wù)呼叫“非自動(dòng)”是人為錯誤的直接結果。
顯而易見(jiàn)的原因是主控開(kāi)關(guān)已置于“關(guān)閉/復位”位置?？刂崎_(kāi)關(guān)可能有幾個(gè)位置，如“關(guān)閉/重置”和“冷卻”，這將導致工業(yè)柴油發(fā)電機在停電時(shí)無(wú)法啟動(dòng)。這些位置應該發(fā)出警報。
警報未復位、斷路器打開(kāi)、開(kāi)關(guān)裝置未復位和緊急停止按鈕激活都是非自動(dòng)故障的例子。設置了幾臺發(fā)電機，以便在緊急故障停機期間使主斷路器短路。當工業(yè)柴油發(fā)電機自行關(guān)閉（出于任何原因）時(shí)，必須有人物理重置控制面板以清除警報。
燃油回流到油箱/發(fā)電機無(wú)法啟動(dòng)
這是不定期使用的較新發(fā)動(dòng)機的常見(jiàn)問(wèn)題。為滿(mǎn)足當今的排放要求，燃料系統內的公差更小，使燃料系統更容易受到影響發(fā)電機啟動(dòng)能力的空氣的影響。這在較舊的發(fā)電機中并不常見(jiàn)。遇到此問(wèn)題的較舊的工業(yè)柴油發(fā)電機可能會(huì )在管路或止回閥中泄漏，這些閥不能正確地將燃料保持在發(fā)動(dòng)機中。
發(fā)動(dòng)機耗盡燃料
機械燃油液位計可能并不總是準確的。與移動(dòng)并使用其油箱容量的更高百分比的車(chē)輛不同，發(fā)電機油箱沒(méi)有移動(dòng)，導致燃料停滯。機械儀表也可能會(huì )固定在某個(gè)位置，直到振動(dòng)使它們脫離為止。一些工業(yè)柴油發(fā)電機配備了“低燃油位停機”或“臨界燃油位停機”。當燃料即將耗盡時(shí)，控制面板將關(guān)閉發(fā)電機以防止燃料系統吸入空氣。
與發(fā)電機無(wú)關(guān)的斷路器跳閘
這個(gè)服務(wù)電話(huà)通常是“我們停電了，發(fā)電機沒(méi)有啟動(dòng)”。首先，確認沒(méi)有人不小心按下了遠程“緊急斷電開(kāi)關(guān)”。
停電時(shí)應檢查自動(dòng)轉換開(kāi)關(guān)的狀態(tài)。ATS應該有某種燈或顯示器來(lái)顯示開(kāi)關(guān)位置和信號源可用性。如果您不知道如何正確操作，切勿嘗試手動(dòng)操作自動(dòng)轉換開(kāi)關(guān)。
