2022-12-17 10:28:01
柴油發(fā)電機著(zhù)火時(shí)產(chǎn)生的聲響診斷及處理方法
柴油發(fā)電機著(zhù)火時(shí)產(chǎn)生的聲響診斷及處理方法
柴油發(fā)電機著(zhù)火時(shí)，產(chǎn)生尖銳的、突出、不間斷的金屬響聲；怠速或小負荷量非常突出，伴隨著(zhù)機械振動(dòng)；大負荷量高速時(shí)聲響相對來(lái)說(shuō)大幅度降低，運轉趨于穩定。因此，怎樣對這種點(diǎn)火聲響進(jìn)行診斷和處理呢？本論文由專(zhuān)業(yè)柴油發(fā)電機生產(chǎn)廠(chǎng)家——公司為大家一一講解。
方法一：如果以柴油發(fā)電機點(diǎn)火轟鳴聲初步判斷為故障現象，可先對其工作溫度進(jìn)行檢查，然后再檢查供油時(shí)間(噴油提前角)及質(zhì)量。
方法二：通過(guò)半斷油試驗，即擰松噴油器高壓油管接合處，將部分油噴到外部，以減少向缸內供油。若聲響及排煙消失，則說(shuō)明因油缸供應過(guò)多而引起點(diǎn)火聲響。
發(fā)電機故障
方法三：如果采用半斷油試驗，聲響只會(huì )減弱而不會(huì )消失，斷油后聲響必須完全消失，說(shuō)明是氣缸供油時(shí)間提前或噴油器霧化質(zhì)量差引起的點(diǎn)火響聲。要注意檢查該缸的供油時(shí)間(與第一缸供油間隔)及該缸噴油器的噴射狀態(tài)。
方法四：由于個(gè)別氣缸供油過(guò)多，也可用冷啟動(dòng)后觸摸相應氣缸體的排氣歧管，大負荷量有響聲；觸摸噴油器下部及其附近的溫度比其他氣缸熱，表明氣缸供油過(guò)多。也可用手握住高壓油管，感覺(jué)脈動(dòng)較大就是油缸供油過(guò)多。
方法五：?jiǎn)胃坠┯土窟^(guò)大，供油時(shí)間過(guò)早，應將噴油泵移到試驗臺上，調試該缸的供油量、供油提前角，并檢查各缸的供油量、供油提前角、供油間隔角。
