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發(fā)電機是所有石油和天然氣電力供應鏈的重要組成部分，從鉆井和泵送作業(yè)等上游應用到煉油廠(chǎng)和其他下游生產(chǎn)商，尤其是位于偏遠地區的生產(chǎn)商。盡管大多數運營(yíng)商都意識到定期維護的重要性，但根據我們的經(jīng)驗，許多運營(yíng)商并沒(méi)有為盡可能燃燒*清潔的燃料以及保持油箱本身不含雜質(zhì)賦予足夠的價(jià)值。

柴油發(fā)動(dòng)機尤其容易受到“臟”燃料的過(guò)早磨損和損壞。此外，當燃油濾清器被雜質(zhì)堵塞時(shí)，受限的燃油流量會(huì )對濾清器和發(fā)動(dòng)機性能產(chǎn)生負面影響。使用者可能會(huì )認為較新的發(fā)動(dòng)機更能解決燃料問(wèn)題，因為它們更先進(jìn)。事實(shí)上，情況恰恰相反。

近年來(lái)的技術(shù)進(jìn)步，包括高壓噴油器和泵，使得清潔燃料的使用變得更加重要?，F實(shí)情況是，對于所有發(fā)動(dòng)機——尤其是較新的發(fā)動(dòng)機——各種各樣的有害物質(zhì)，從冷凝產(chǎn)生的水到來(lái)自油箱本身的氧化顆粒，都可能導致嚴重的問(wèn)題。

 為什么柴油會(huì )降解，以及燃料和油箱如何相互作用？

在保持清潔、涼爽和干燥的情況下，柴油燃料可以?xún)Υ媪鶄€(gè)月到一年，然而，這并不是在經(jīng)常使用的情況下，儲存在油箱中的燃料，會(huì )是一種再循環(huán)的燃料、水、微生物和變質(zhì)。

當柴油發(fā)動(dòng)機從油箱中抽取燃油時(shí)，燃油通過(guò)高壓燃油泵進(jìn)入噴油器，噴油器在極端壓力和高溫下工作。發(fā)動(dòng)機沒(méi)有吸入噴油器的任何燃油都會(huì )返回油箱。結果，油箱的大部分燃料可以連續再循環(huán)并暴露在極端壓力和熱量下。

這種行為導致瀝青質(zhì)凝聚，這種稠密的分子物質(zhì)主要由碳組成，但也含有氫、氮、氧和硫，以及微量的釩和鎳。更簡(jiǎn)單地說(shuō)，瀝青質(zhì)是一種粘性、黑色、高粘性的石油形式。

瀝青質(zhì)——以瀝青的形式——是很好的鋪路材料，用于屋頂和防水涂料，但它們在發(fā)動(dòng)機上非常堅硬。隨著(zhù)時(shí)間的推移，這些瀝青質(zhì)會(huì )聚集成更大的團塊和固體，發(fā)動(dòng)機很難燃燒。它們可以長(cháng)得如此之大，以至于它們無(wú)法通過(guò)燃油濾清器，反而會(huì )增加積聚的油泥并完全堵塞濾清器。

使問(wèn)題更加復雜的是，返回油箱的熱燃料會(huì )提高剩余燃料的溫度，導致冷凝，變成水（*終由于微生物污染而變成藻類(lèi)），并與燃料混合。加熱還會(huì )加速燃料分解。結果是燃料結垢以及油箱中油泥和酸的堆積。水和酸會(huì )導致油箱生銹和腐蝕，進(jìn)一步加劇燃油劣化。

大多數這些污染物會(huì )沉淀到水箱底部，但只是暫時(shí)的。每次加油時(shí)，它們都會(huì )被攪動(dòng)并可能懸浮在燃料中。

 

柴油發(fā)電機

大多數發(fā)動(dòng)機不能容忍超過(guò)15毫克/升的持續微粒污染（在燃料過(guò)濾之前）。噴射器會(huì )以與顆粒大小相對應的速率被顆粒物堵塞和損壞，但某些損壞是肯定的。被雜質(zhì)損壞的噴油器也無(wú)法保持正確的燃油液滴尺寸，這會(huì )導致燃油在進(jìn)入燃燒室時(shí)無(wú)法正常點(diǎn)火。降解的燃料——特別是如果它是酸性的，幾乎總是如此——也會(huì )導致燃料系統部件腐蝕。

關(guān)于水，當水含量達到0.05%的微小測量值時(shí)，噴射器的壽命和性能開(kāi)始降低。受水污染的燃料（其中的水成分在發(fā)動(dòng)機燃燒室中加熱時(shí)會(huì )變成蒸汽）會(huì )損壞噴油嘴，降低可燃性并對柴油潤滑發(fā)動(dòng)機的能力產(chǎn)生負面影響。在寒冷的氣候下，尤其是當塊狀加熱器不能提供足夠的加熱時(shí)，水分也會(huì )促進(jìn)發(fā)動(dòng)機中冰晶的形成。

 

避免重大問(wèn)題的簡(jiǎn)單解決方案

燃料分析：每隔六個(gè)月，操作員應對其燃料進(jìn)行污染物分析。

燃料篩選：如果在燃料分析過(guò)程中發(fā)現污染物，或至少每年一次，燃料應進(jìn)行重負荷篩選過(guò)程，以去除油箱中的大量污泥、銹垢和其他污染物。

大容量燃油過(guò)濾：每次完成重負荷篩選后，燃料都應進(jìn)行大容量過(guò)濾、水分離和燃料調節。

燃料催化劑介紹：根據污染的嚴重程度（在篩選和過(guò)濾之前），技術(shù)人員可能會(huì )建議在油箱中添加燃料處理劑和催化劑，以去除發(fā)動(dòng)機沉積物并防止它們在未來(lái)形成。

殺菌劑介紹：在去除瀝青質(zhì)殘留物、鐵銹和腐蝕性顆粒、水和其他化學(xué)試劑后，添加殺菌劑也有利于殺死產(chǎn)生微生物的藻類(lèi)和真菌。

增值收益：如果您過(guò)早更換燃油濾清器組件和噴油器，這通常表明燃油質(zhì)量不佳。（噴油器應持續運行約15,000小時(shí)，過(guò)濾器濾芯應持續運行1,000小時(shí)或更長(cháng)時(shí)間。）

定期燃油清潔和拋光不僅能提高發(fā)動(dòng)機性能，還能減少磨損和過(guò)早失效。保持燃料盡可能清潔還可以減少高達10%的燃料消耗并降低排氣溫度，從而減少故障的產(chǎn)生。*后一個(gè)好處是，不會(huì )進(jìn)入發(fā)動(dòng)機的瀝青質(zhì)污泥和其他有毒顆粒也不會(huì )成為進(jìn)入大氣的任何排放物的組成部分。