2022-07-13 10:28:01
柴油發(fā)電機氣門(mén)的主要研磨方法是什么？
柴油發(fā)電機氣門(mén)的主要研磨方法是什么？
柴油發(fā)電機氣門(mén)的研磨方法有機動(dòng)研磨和手工研磨兩種。機動(dòng)研磨法主要適用于內燃機生產(chǎn)廠(chǎng)和火的維修機械廠(chǎng)。其原因有二：一是氣門(mén)研磨機價(jià)格較高，二是生產(chǎn)廠(chǎng)和大的維修機械廠(chǎng)研磨的氣門(mén)數量多，用研磨機研磨氣門(mén)，可提高生產(chǎn)效率，而手工研磨主要適用于發(fā)電機小的維修和使用單位。所以對一般的使用維修者而言，主要是掌握手工研磨法。、
步驟一：清潔氣門(mén)、氣門(mén)座及氣門(mén)導管
步驟二：在氣門(mén)斜面上涂一層薄薄的粗研磨砂（不宜過(guò)多，以免流入導管內），同時(shí)，在氣門(mén)桿上涂潤滑油，將氣門(mén)桿插入導管內。若氣門(mén)與氣門(mén)座均經(jīng)過(guò)光磨，可直接用細砂。
步驟三：用橡皮碗吸住氣門(mén)頭，使氣門(mén)往復旋轉進(jìn)行研磨，如左圖所示；若沒(méi)有橡皮碗，氣門(mén)頂有凹槽的，可在氣門(mén)桿上套一根軟彈簧，用旋具進(jìn)行研磨，如右圖所示。
柴油發(fā)電機氣門(mén)的主要研磨方法
研磨氣門(mén)時(shí)應注意：在研磨中要使氣門(mén)在氣門(mén)座內朝一個(gè)方向轉動(dòng)，應不時(shí)提起和轉動(dòng)氣門(mén)，變換氣門(mén)與座的相對位置，以保證研磨均勻；研磨時(shí)不應過(guò)分用力，也不要提起氣門(mén)用力在氣門(mén)座上撞擊敲打，否則會(huì )將氣門(mén)工作面磨寬或磨成凹形槽痕。
步驟四：當氣門(mén)工作面與氣門(mén)座工作面磨出一條較整齊而無(wú)斑痕、麻點(diǎn)的接觸環(huán)帶時(shí)，將粗研磨砂洗去，再換用細磨砂研磨。
在研磨過(guò)程，要注意檢查氣門(mén)的接觸情況：若接觸面太靠上，砂要點(diǎn)在接觸面的上面，將接觸面往中間趕；如果接觸研太靠下，砂要點(diǎn)在下面，將接觸面往中間趕；如果接觸面在中間并基本適合要求時(shí)，可在接觸面的上下兩處點(diǎn)砂，以便能迅速磨出接觸面來(lái)；如果接觸面寬度太窄，砂要點(diǎn)在中間，以增大接觸面。
柴油發(fā)電機氣門(mén)的主要研磨方法
步驟五：當氣門(mén)頭部工作面磨出一條封閉的光環(huán)時(shí)，再洗去細研磨砂，涂上潤滑油，繼續研磨幾分鐘即可。
氣門(mén)工作面的寬度應按原廠(chǎng)規定，無(wú)原廠(chǎng)規定時(shí)，一般進(jìn)氣門(mén)為1.00～2.00mm；排氣門(mén)為1.50~2.50mm。
