柴油發(fā)電機燃油供給與調速系統的構造
柴油發(fā)電機機的燃料是在壓縮過(guò)程接近終了時(shí)噴入氣缸內的。
噴油器的作用是將燃料霧化成細粒，并使它們適當地分布在燃燒室中，形成良好的可燃混合氣。
因此，對噴油器的基本要求是：有一定的噴射壓力、一定的射程、一定的噴霧錐角，噴霧良好，在噴油終了時(shí)能迅速停油，不發(fā)生滴油現象。
目前，中小功率柴油發(fā)電機機租賃時(shí)常采用閉式噴油器。
閉式噴油器在不噴油時(shí)，噴孔被一個(gè)受強力彈簧壓緊的針閥所關(guān)閉，將燃燒室與高壓油腔隔開(kāi)。在燃油噴入燃燒室前，一定要克服彈簧的彈力，才能把針閥打開(kāi)。
也就是說(shuō)，燃油要有一定的壓力才能開(kāi)始噴射。這樣才能保證燃油的霧化質(zhì)量，能夠迅速切斷燃油的供給，不發(fā)生燃油滴漏現象。這對于低速小負荷運轉時(shí)尤為重要。其主要類(lèi)型有孔式和軸針式兩種。
