小負荷下運行會(huì )出現以下故障：
①、活塞—汽缸套密封不好，機油上竄，進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍煙。
②、對于增壓式柴油機，由于低載、空載，增壓壓力低。容易導致增壓器油封（非接觸式）的密封效果下降，機油竄入增壓室，隨同進(jìn)氣進(jìn)入汽缸。
③、上竄至汽缸的一部分機油參與燃燒，一部分機油不能完全燃燒，在氣門(mén)、進(jìn)氣道、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積炭，還有一部分則隨排氣排出。這樣，汽缸套排氣道內就會(huì )逐步積聚機油，也會(huì )形成積炭。
④、增壓器的增壓室內機油積聚到一定程度，就會(huì )從增壓器的結合面處滲漏出。
⑤、長(cháng)期小負荷運行，將會(huì )更嚴重的導致運動(dòng)部件磨損加劇，大型發(fā)電機燃燒環(huán)境惡化等導致大修期提前的后果。
大型發(fā)電機經(jīng)常出現的問(wèn)題：
1、機組起動(dòng)電瓶故障：電瓶長(cháng)時(shí)間無(wú)人維護，電解液水分揮發(fā)后得不到及時(shí)補充，沒(méi)有配置起動(dòng)電瓶充電器，電瓶長(cháng)時(shí)間自然放電后電量降低，或所使用的充電器需要人工定期進(jìn)行均充浮充倒換，由于疏忽未進(jìn)行倒換操作致使電瓶電量達不到要求，解決此問(wèn)題除了配置高品質(zhì)充電器外，必要的檢測維護是必須的。
2、水進(jìn)入大型發(fā)電機：由于空氣中水氣在溫度的變化發(fā)生冷凝現象，結成水珠掛附在油箱內壁，流入柴油，致使柴油含水量超標，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機高壓油泵，會(huì )銹蝕精密耦合件柱塞，嚴重的會(huì )損壞機組，定期維護即有效可避免。
3、機油的保持期（二年）：大型發(fā)電機的機油是機械潤滑作用，而機油也有一定的保持期，長(cháng)時(shí)間存放，機油的物理化學(xué)性能會(huì )發(fā)生變化，造成機組工作時(shí)潤滑狀況惡化，容易引發(fā)機組零件損壞，所以潤滑油要定期更換。
4、三濾的更換周期（柴濾、機濾、空濾、水濾）：濾器是起到對柴油、機油或水過(guò)濾作用的，以防雜質(zhì)進(jìn)入機體內，而在柴油中油污、雜質(zhì)也是不可避免的存在，所以在機組運行過(guò)程中，過(guò)濾器就起到了重要作用，但同時(shí)這些油污或雜質(zhì)也就被沉積在濾網(wǎng)壁上而使濾器過(guò)濾能力下降，沉積過(guò)多，油路將無(wú)法暢通，這樣油機帶載運行時(shí)將會(huì )因油無(wú)法供給而休克（如同人缺氧），所以正常發(fā)電機組在使用過(guò)程中，****、常用機組每500小時(shí)更換三濾；第二、備用機組每二年更換三濾；
5、冷卻系統：水泵、水箱及輸水管道長(cháng)時(shí)間未作清洗，使水循環(huán)不暢，冷卻效果下降，水管接頭是否良好、水箱、水道是否有漏水等，如果冷卻系統有故障，導致的后果有：****、冷卻效果不好而使機組內水溫過(guò)高而停機，威爾信機組**常見(jiàn)；第二、水箱漏水而使水箱內水位下降，機組也會(huì )無(wú)法正常工作
6、潤滑系統、密封件：由于潤滑油或油酯的化學(xué)特性及機械磨損后產(chǎn)生的鐵屑，這些不僅降低了它的潤滑效果，還加速了零件的損傷，同時(shí)由于潤滑油對橡膠密封圈有一定的腐蝕作用，另外油封本身也隨時(shí)而老化使其密封效果下降。
7、燃油、配氣系統：發(fā)動(dòng)機功率的輸出主要是燃油在缸內燃燒做功而燃油是通過(guò)噴油嘴噴出，這就使燃燒后的積炭沉積于噴油嘴，隨沉積量的增加噴油嘴噴油量將受到一定影響，導致噴油嘴點(diǎn)火提前角時(shí)間不準，發(fā)動(dòng)機各缸噴油量也就不均勻，工作狀態(tài)也就不平穩，所以定期對燃油系統的清洗，過(guò)濾部件的更換其供油暢通，對配氣系統的調正使其點(diǎn)火均勻。
